近些年來，高鐵工程在中國大地上如火如荼，熱鬧非凡。高鐵網絡擴張的同時也為中央空調市場的發展帶來了新的機遇，擴容中央空調市場，提速中央空調行業發展，軌道交通中央空調項目這塊肥實的大蛋糕也成為了暖通空調行業關注的焦點。

契機一：“十二五”規劃

高鐵高速前進，中央空調飛速發展，“十二五”規劃中提出的“低碳節能”就成為了兩者攜手前進的紐帶。據了解，“十二五”期間，國家提出了新的節能減排目標：單位國內生產總值能源消耗降低16%，單位國內生產總值二氧化碳排放降低17%。高鐵對交通運力的改善，極大減少了交通過程中的碳排放。作為一種低碳、環保、綠色的交通工具，高鐵必然擁有不錯的發展前景。而高鐵在發展過程中由于對中央空調的需求量擴大，中央空調行業從各個角度都會加快發展步伐。

契機二：高鐵低碳節能主題

為了貼合高鐵低碳節能這一主題，中央空調毋庸置疑也會在低碳節能上大做文章。目前無論是高鐵列車車廂還是車站，中央空調都是必不可少的公共設施。以滬寧高速鐵路為例，為了給旅客提供舒適的享受，滬寧高速鐵路的各個車站都采用了低碳的中央空調，其中上海西站、蘇州新區、蘇州工業園、無錫、鎮江、丹陽和常州等空調負荷較大的車站采用螺桿式風冷熱泵冷水機組。

該系列具有結構緊湊、體積小、噪音低、能效比高、壽命長以及操作維護簡單等優點。從節能方面考慮，螺桿式風冷熱泵冷水機組根據客流量及環境溫度的變化而自動調節制冷量，能效比高，并且達到舒適的效果。

無錫高鐵廣場則選用了“高效型節能蓄冰系統”，該系統是利用夜間離峰用電時間運轉冷凍壓縮機制冷，當鹵水溫度低于0℃時，蓄冰槽內的水產生相變結冰儲存大量潛熱，并在日間高峰用電時間將儲存的冰溶解釋放冷量，提供空調負荷需求，以達到減少運轉壓縮機的目的，如此將空調用電由高峰時間轉移到離峰時間，不但可以減低高峰用電負荷，同時可以享受夜間離峰用電的優惠電價，節省電費。

小編總結：低碳節能成為高鐵和中央空調共同發展的契機，既是社會發展需求，也是經濟發展的需要。如何把握這一契機，做大做強高鐵帶來的中央空調市場正是當前行業內的一大考題。